Rannsachadh air Lasair-dhìonach Stuthan Chàraichean agus Gluasadan Cleachdaidh Snàithleanan Lasair-dhìonach ann an Carbadan

Rannsachadh air Lasair-dhìonach Stuthan Chàraichean agus Gluasadan Cleachdaidh Snàithleanan Lasair-dhìonach ann an Carbadan

Le leasachadh luath gnìomhachas nan càraichean, tha càraichean – a thathas a’ cleachdadh airson siubhal gu obair no bathar a ghiùlan – air a bhith nan innealan riatanach ann am beatha dhaoine. Ged a tha càraichean a’ toirt seachad goireasachd, tha iad cuideachd a’ cur cunnartan sàbhailteachd an cèill, leithid tubaistean trafaic agus losgadh fèin-ghluasadach. Air sgàth an àite chuingealaichte agus na stuthan lasanta a-staigh, aon uair ‘s gun tèid teine ​​a-mach ann an carbad, bidh e tric duilich a smachdachadh, a’ cur beatha agus seilbh luchd-siubhail ann an cunnart. Mar sin, bu chòir sàbhailteachd teine ​​ann an carbadan a bhith na phrìomh adhbhar dragh do luchd-cleachdaidh.

Faodar adhbharan teintean charbadan a roinn san fharsaingeachd ann an:
(1) Factaran co-cheangailte ris a’ charbad, a’ gabhail a-steach lochdan dealain, aodion connaidh, agus suathadh meacanaigeach air adhbhrachadh le atharrachaidhean, stàlaidhean no cumail suas neo-iomchaidh.
(2) Factaran bhon taobh a-muigh, leithid bualaidhean, roiligeadh thairis, losgadh-teine, no stòran lasachaidh gun neach-frithealaidh.

Tha carbadan lùtha ùra, uidheamaichte le bataraidhean cumhachd dùmhlachd lùtha àrd, gu sònraichte buailteach do theintean air sgàth cuairtean goirid air adhbhrachadh le bualaidhean, punctures, teicheadh ​​teirmeach bho theodhachd àrd, no cus sruth rè cosgais luath.

01 Rannsachadh air Lasair-dhìonachd Stuthan Chàraichean

Thòisich sgrùdadh stuthan lasair-dhìonach aig deireadh an 19mh linn anns na Stàitean Aonaichte. Le adhartasan ann an teicneòlas anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha iarrtasan ùra air a bhith ann airson rannsachadh air lasair-dhìonach stuthan taobh a-staigh chàraichean, gu h-àraidh anns na raointean a leanas:

An toiseach, rannsachadh teòiridheach air lasair-dhìonach. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha luchd-rannsachaidh ann an Sìona air cuideam mòr a chuir air sgrùdadh a dhèanamh air dòighean losgaidh diofar shnàithleanan agus plastaig, a bharrachd air cleachdadh lasair-dhìonach.

San dàrna àite, leasachadh stuthan lasair-dhìonach. An-dràsta, tha iomadh seòrsa de stuthan lasair-dhìonach fo leasachadh. Gu h-eadar-nàiseanta, chaidh stuthan leithid PPS, snàithleach gualain, agus snàithleach glainne a chur an sàs gu soirbheachail ann an diofar ghnìomhachasan.

San treas àite, rannsachadh air aodach lasair-dhìonach. Tha aodach lasair-dhìonach furasta a dhèanamh agus tha e gu math èifeachdach. Ged a tha aodach cotan lasair-dhìonach air a leasachadh gu math mu thràth, tha rannsachadh air aodach lasair-dhìonach eile fhathast gann ann an Sìona.

Ceathramh, riaghailtean agus modhan deuchainn airson stuthan lasair-dhìonach.

Faodar stuthan taobh a-staigh chàraichean a sheòrsachadh gu ìre mhòr ann an trì roinnean:

1. Stuthan stèidhichte air snàithleach (me, suidheachain, bratan-ùrlair, criosan-suidheachain) — as fharsainge a thathas a’ cleachdadh agus ann an conaltradh dìreach ri luchd-siubhail.
2. Stuthan stèidhichte air plastaig.
3. Stuthan stèidhichte air rubair.

Tha stuthan stèidhichte air snàithleach, leis gu bheil iad gu math lasanta agus faisg air luchd-siubhail, a’ cur cunnartan mòra ann an cunnart teine. A bharrachd air an sin, tha cuid de phàirtean charbadan, leithid bataraidhean agus einnseanan, suidhichte faisg air stuthan aodaich, a’ meudachadh na cothroman gun sgaoil an teine. Mar sin, tha e deatamach sgrùdadh a dhèanamh air dè cho lasrach ‘s a tha stuthan taobh a-staigh chàraichean gus dàil a chuir air losgadh agus barrachd ùine teicheadh ​​a thoirt do luchd-siubhail.

02 Seòrsachadh Snàithleanan Lasair-dhìonach

Ann an cleachdaidhean aodaich gnìomhachais, tha aodach chàraichean a’ gabhail thairis cuibhreann mòr. Tha timcheall air 20–40 kg de stuthan a-staigh ann an càr luchd-siubhail cuibheasach, agus tha a’ mhòr-chuid dhiubh sin nan aodach, a’ gabhail a-steach còmhdaichean suidheachain, cluasagan, criosan-suidheachain, agus cinn-taice. Tha na stuthan sin ceangailte gu dlùth ri sàbhailteachd draibhearan agus luchd-siubhail, agus mar sin feumaidh iad feartan lasair-dhìonach gus sgaoileadh lasrach a lughdachadh agus ùine teicheadh ​​a mheudachadh.

Snàithleanan lasair-dhìonachair am mìneachadh mar shnàithleanan nach las no nach loisg gu tur nuair a bhios iad a’ conaltradh ri stòr teine, a’ gineadh lasraichean glè bheag agus a’ fèin-mhùchadh gu sgiobalta aon uair ‘s gu bheil an stòr teine ​​​​​​air a thoirt air falbh. Bithear a’ cleachdadh Clàr-amais Ocsaidean Cuingealaichte (LOI) gu cumanta gus lasanta a thomhas, le LOI os cionn 21% a’ comharrachadh lasanta ìosal.

Tha snàithleanan lasair-dhìonach air an roinn ann an dà roinn:

1. Snàithleanan a tha an aghaidh lasair gu nàdarrach
   Tha buidhnean lasair-dhìonach togte anns na slabhraidhean polaimeir seo aig na snàithleanan seo, a’ neartachadh seasmhachd teirmeach, ag àrdachadh teòthachd lobhadh, a’ cur casg air gineadh gas lasanta, agus a’ brosnachadh cruthachadh gual. Seo eisimpleirean:

• Snàithleanan aramid (me, para-aramid, meta-aramid)
• Snàithleanan poileimíde (me, Kermel, P84)
• Snàithleanan poileifeiniléin-sulfaid (PPS)
• Snàithleanan polybenzimidazole (PBI)
• Snàithleanan melamine (me, Basofil)

Chaidh snàithleanan meta-aramid, polysulfonamide, polyimide, agus PPS a thoirt gu buil ann an Sìona mu thràth.

1. Snàithleanan lasair-dhìonach atharraichte
   Bidh na snàithleanan seo a’ faighinn dìon-teine ​​tro stuthan cur-ris no làimhseachadh uachdar, nam measg:

• Polyester lasair-dhìonach
• Nylon lasair-dhìonach
• Viscose lasair-dhìonach
• Polypropylene lasair-dhìonach

Tha dòighean atharrachaidh a’ toirt a-steach copolymerization, measgachadh, snìomh co-dhèanta, grafadh, agus iar-chrìochnachadh.

03 Cleachdaidhean de shnàithleanan lasair-dhìonach àrd-choileanaidh ann an dìon chàraichean

Feumaidh stuthan lasair-dhìonach chàraichean coinneachadh ri riatanasan sònraichte air sgàth gainnead àite. Eu-coltach ri tagraidhean eile, bu chòir dha na stuthan sin seasamh an aghaidh lasadh no ìrean losgaidh fo smachd a nochdadh (me, ≤70 mm/min airson carbadan luchd-siubhail).

A bharrachd air sin, tha na leanas nam measg nan rudan a thathar a’ beachdachadh:

• Dùmhlachd ceò ìosal agus sgaoilidhean gas puinnseanta as lughagus sàbhailteachd luchd-siubhail a dhèanamh cinnteach.
• Togalaichean an-aghaidh statachgus casg a chur air teintean air adhbhrachadh le cruinneachadh ceò connaidh no duslach.

Tha staitistig a’ sealltainn gu bheil gach càr a’ cleachdadh 20–42 m² de stuthan aodaich, a’ nochdadh comas fàis mòr ann an aodach chàraichean. Tha na h-aodach sin air an seòrsachadh ann an seòrsachan gnìomhach agus sgeadachail, le barrachd is barrachd cuideim air gnìomhachd - gu sònraichte lasair-dhìonach - air sgàth draghan sàbhailteachd.

Tha aodach lasair-dhìonach àrd-choileanaidh air an cleachdadh ann an:

• Còmhdaichean suidheachain
• Pannalan dorais
• Cordaichean taidhrichean
• Pocaichean-adhair
• Lìnigeadh mullaich
• Stuthan dìon-fuaim agus insulation

Tha aodach neo-fhighte air a dhèanamh le polyester, snàithleach gualain, polypropylene, agus snàithleach glainne cuideachd air an cleachdadh gu farsaing ann an taobh a-staigh chàraichean.

Chan e a-mhàin gu bheil brosnachadh taobh a-staigh chàraichean a tha an aghaidh lasair a’ neartachadh sàbhailteachd luchd-siubhail ach tha e cuideachd a’ cur ri sunnd sòisealta.